車のパンク、スペアタイヤがない車も多い:応急修理キットは「一時的」、修理剤には有効期限。7割以上が知らなかった。空気圧不足のまま走るとタイヤの表面がはがれることも、月に一度は点検【国民生活センター】

プレ男週末はドライブデート!パンクしても、トランクのスペアタイヤに替えればいいよね。

メル美最近は、スペアタイヤじゃなくて「応急修理キット」だけの車も多いんだって。確かめてみた?

こんにちは、Dr. Taro です。 今回は車のパンクです。国民生活センターの「自動車のタイヤパンク発生時の対応方法に注意」(2019年1月17日)と、商品テスト(No.146、2020年11月26日)をもとにまとめました。

パンクしたら、どうする?

• パンクすると空気圧が下がり、ハンドルをとられたり、ブレーキのききが悪くなったりします。大きく下がるとコントロールを失うこともあり、とても危険です
• 対応は、自分で応急修理するか、ロードサービスを使うか。自分でする場合は、スペアタイヤに交換するか、応急修理キットで補修するかで、車についている装備によってちがいます
• 近年は、スペアタイヤの代わりに応急修理キットがついている車が多く見られます。自動車メーカー8社へのアンケートでは、8社すべてに、応急修理キットしかない車種がありました

アンケートでわかったこと

• 約4人に3人がパンクを経験していました
• 4割以上の人が、自分の車の緊急用の装備を知りませんでした
• 応急修理キットがついていると知っている人でも、4割弱が使い方を知らず、7割以上が修理剤に有効期限があることを知りませんでした
• 7割以上の人が、緊急用の装備を点検していませんでした

プレ男修理剤に有効期限があるなんて、知らなかった…。

応急修理キットは「一時的」

• 応急修理キットは一時的な応急用で、パンクを完全に直すものではありません。一度使うと、タイヤそのものの交換が必要になる可能性があります
• テストでは、補修後のタイヤとホイールのあいだに、修理剤が液体のままついていました
• タイヤの接地面の大きな傷によるパンクは、キットでは直せませんでした。ほかにも直せないパンクがあります

前もって確かめておくこと

• 自分の車の装備(スペアタイヤか応急修理キットか)と、作業のしかたを確かめておく
• 作業に自信がないとき、危険な場所では、ロードサービスなどを使う
• ジャッキアップが必要なときは、地面がかたく平らで安全な場所に車を移し、取扱説明書どおりに。まちがったジャッキアップは、車がジャッキから落ちるなどの重大な事故につながります
• スペアタイヤ(応急用)は、車の駆動方式などに応じて、取扱説明書のすすめる位置に取りつける
• 軍手・懐中電灯・輪止め・停止表示器材などを積んでおくと、事故やけがの防止に役立ちます

空気圧不足のまま走ると、タイヤの表面がはがれる(No.146)

• 走行中にタイヤの接地面(トレッド)が一周はがれ、はがれたゴムで車体がこわれた、という相談のタイヤを調べると、空気圧が低いまま走っていたときにできるしわがあり、両はしのショルダーもすり減っていました
• 空気圧不足で走ると、ショルダーに強い負担がかかります。空気圧不足やすり減りが進んだまま走ると、はがれるなどの破壊につながるおそれがあり、大変危険です
• 月に一度は、空気圧やすり減り、亀裂や傷がないか、タイヤを点検しましょう

サイズちがいのタイヤで側面がふくらんだ(No.108)

• 4本ともタイヤの側面がふくらんだという相談のタイヤを調べると、空気圧不足で使われていたうえ、標準のタイヤより幅がせまく、支えられる重さ(負荷能力)が小さいサイズでした。車1台分で、標準のタイヤより380kg少なくなっていました
• たわみが大きくなって異常に熱くなり、タイヤ内部の層がはがれ(セパレーション)、ふくらんだと考えられました(国民生活センター、2017年3月2日)
• 車に合ったサイズのタイヤを、適正な空気圧で使いましょう

応急修理キットは一時的な応急用で、修理剤には有効期限があります。自分の車の装備と作業のしかたを前もって確かめ、月に一度はタイヤの空気圧やすり減りを点検しましょう。

夏の車内に置きっぱなしにしないものは夏の車内に置きっぱなしNGなもの、ドラレコの注意はドラレコの日時がリセットされる原因は基板のはんだへ。

プレ男出かける前に、トランクを開けて装備と修理剤の期限を見ておく。空気圧も点検しよう。

メル美危ない場所なら、無理せずロードサービスを呼んでね。

ネットで検索したロードサービスのトラブルは、パンクしてスマホで検索したロードサービス、約8万円へ。

自動ブレーキなどの先進安全装置の注意は、「自動ブレーキがあるから大丈夫」は危ない?へ。

雪の日のタイヤチェーンの注意は、東京の大雪で初めてのタイヤチェーンへ。

まとめ

• スペアタイヤがなく応急修理キットだけの車も多い
• キットは一時的な応急用。使うとタイヤ交換が必要になることも。修理剤には有効期限
• 4割以上が自分の車の緊急用の装備を知らず、7割以上が点検していなかった
• ジャッキアップはかたく平らで安全な場所で。自信がなければロードサービス
• 空気圧不足のまま走るとタイヤがはがれることも。月に一度は点検

参考文献

1. 国民生活センター. 自動車のタイヤパンク発生時の対応方法に注意－応急修理キットの使用方法やスペアタイヤの交換方法について－(2019年1月17日). https://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20190117_1.html (閲覧日:2026年10月10日)
2. 国民生活センター. 空気圧不足や摩耗が進行した自動車用タイヤを使用すると接地面が剥離してしまうことも(相談解決のためのテストからNo.146)(2020年11月26日). https://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20201126_4.html (閲覧日:2026年10月10日)
3. 国民生活センター. 自動車用タイヤ 空気圧不足や過負荷状態で走行すると側面が膨らんでしまうことも(相談解決のためのテストから No.108)(2017年3月2日). https://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20170302_2.html (閲覧日:2026年10月10日)

この記事は一般的な情報提供を目的としたもので、個別の診断・治療に代わるものではありません。 気になる症状や不安がある場合は、医療機関にご相談ください。