右折待ちの渋滞をへらす「交差点すいすいプラン」:片側1車線の交差点の近くの土地を買って右折車線をつくる。第4次は2025〜2034年度に56か所(多摩52・区部4)、総事業費318億円。これまでに119か所が完成(東京都建設局)
東京都建設局の「第4次交差点すいすいプラン」(2025年3月26日更新)と概要によると、交差点すいすいプランは、道路幅の狭い片側1車線の道路の交差点で、交差点のすぐ近くの比較的短い区間の土地を取得して右折車線などを整備し、右折待ちの車による渋滞をへらすための計画です。1994年度からおおむね10年ごとに策定していて、第1次〜第3次で119か所が完成または一部完成しました。2025年3月に策定した第4次プランは、2025〜2034年度に56か所(多摩地域52か所、区部4か所)を整備し、総事業費は318億円です。カーナビなどの走行データ(プローブ情報)などで渋滞を調べ、交差点を通るのに2分以上かかる交差点などを選びました。日の出町の日の出団地前交差点では、2021年度の完成後、最大通過時間が2分32秒から33秒に短くなったと紹介しています。
プレ男多摩のほうで車に乗ると、右折待ちの車のうしろで全然進まないことがあるんだよね。
メル美東京都は「交差点すいすいプラン」で、右折車線をつくって渋滞をへらしてるんだって。
今回は、交差点すいすいプランです。東京都建設局の「第4次交差点すいすいプラン」(2025年3月26日更新)と、その概要(2025年3月)で確認した内容をまとめました。
どんな計画?
- 道路幅が狭い片側1車線の道路の交差点で、交差点のすぐ近くの短い区間の土地を取得して、右折車線などを整備します
- 右折待ちの車による渋滞をへらし、交通をスムーズにするための計画です
- 1994年度から、おおむね10年ごとに策定しています
第4次プラン
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画期間 | 2025〜2034年度 |
| 整備箇所 | 56か所(多摩地域52か所、区部4か所) |
| 総事業費 | 318億円 |
- 第1次〜第3次プランで、119か所が完成または一部完成しました
プレ男56か所のうち、52か所が多摩なんだ。
どうやって選んだ?
- カーナビなどに記録された走行データ(プローブ情報)などで、都内の渋滞の状況を調べました
- 交差点を通るのに2分以上かかる交差点などを選んでいます
整備の効果(例)
| 交差点 | 完成 | 最大通過時間 |
|---|---|---|
| 日の出団地前交差点(日の出町) | 2021年度 | 2分32秒 → 33秒 |
メル美右折車線ができるだけで、2分半が30秒くらいになるんだね。
東京都建設局によると、第4次交差点すいすいプランでは、2025〜2034年度に56か所の交差点に右折車線などを整備し、総事業費は318億円です。
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都内の信号機の数は、東京の信号機と道路標識の数もどうぞ
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都内の渋滞の統計は、東京の渋滞(2025年)もどうぞ
まとめ
- 片側1車線の交差点に右折車線をつくって、右折待ちの渋滞をへらす
- 第4次は2025〜2034年度に56か所(多摩52・区部4)、318億円
- これまでに119か所が完成
- 通過時間2分32秒→33秒の例も
参考文献
- 東京都建設局. 第4次交差点すいすいプラン(2025年3月26日更新). https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/road/kanri/kotsuanzen/k_suisui (閲覧日:2026年10月12日)
- 東京都建設局. 第4次交差点すいすいプラン【概要】(2025年3月). https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/documents/d/kensetsu/suisuigaiyou (閲覧日:2026年10月12日)
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